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最火东洋橡胶研发新技术将胎噪降低75瞄准电动速度仪螺栓冷藏箱石英砂风机叶轮

发布时间:2022-08-10 20:10:52

东洋橡胶研花盆发新技术 将胎噪降低75%瞄准电动车市场

以“东洋轮胎(Toyo Tires)”品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社(Toyo Tire Rubber Co Ltd)研发了一项技术,可将胎噪声降低75%。

具体而言,该技术可以降低(1)汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪玉石声;(2)在越过低路面时产生的噪音,可将胎噪声降低达75%,有助于实现舒适的车内空间。预计该技术将适用于2019年初推出的轮胎。

在汽车行驶时,由轮胎引起的噪音有两种。一种是路面噪音,由不平整的路面使轮胎振动,振动传递至车轴,从而产生噪音。另一种是花纹噪音(pattern noise),轮胎与路面间产生的噪音经由车身和车窗传递至车内空间,而成花纹噪音。

此次,东洋橡胶旨在降低前一种噪音(路面噪音)。因为花纹噪音大小由轮胎接触地表面的形状决定,而路面噪音的部分原因与轮胎内部空气振动有关。引起噪音的原因之一是“空腔共振”,空气在轮胎内像在鼓里面一样产生共振。因此,东洋橡胶认为降低路面噪音将大大改善车内环境。

&emsp复合年均增长率达18%;东洋橡胶通过多次气流模拟,成功将轮胎内部流动的空气进行了可视化,并且我们为客户提供能符合未来国家关于2氧化碳排放政策法规的多种高性能产品及服务发现有两股空气流动,一股圆周方向(空气流动方向),另一股垂直方向(朝向轮胎中心流动)。为了降低空腔共振,从而降低路面噪音,东洋橡胶研发了一种由聚氨酯制成的装置,并附着在轮胎的内圆周。该装置由多孔薄膜和16块圆柱形海绵组成。每块海绵重10至12克,所用的聚氨酯比常用的工业聚氨酯具更高耐久性。

东洋橡胶采用该新技术,生产了一个轮胎原型,将其用于小货车上,并对此车进行了测试。结果,与没有配备该装置的传统轮胎相比,在赫兹的低频带中,路面噪音降低了约12分贝。据该公司计算,相当于降低了75%的噪音。

东洋橡胶执行官Manabu M水泥设备oriya表示,汽车制造商们,特别是欧洲的豪华汽车制造商们对此类技术需求强劲,因为他们希望创造高品质、舒适的车内空间。一些海外汽车制造商们已经采用了其他轮胎制造商的技术,如为量产车安装吸引材料。奥迪和特斯拉等公司就越来越多地使用此类技术。而日本汽车制造商们并未积极使用此类技术。

东洋橡胶是该领域的新兴企业,主要面向电动汽车(EV)市场的新技术。电动汽车因为使用电机替代发动机,因而比普通汽车安静许多。然而,低噪音水平还是很难实现,因为轮胎产生的噪音会听得更清楚。预计电动汽车的普及将与自动驾驶技术普及同步,无人驾驶的车内空间将变得像客厅。为了提升其在下一代汽车领域内的地位,该公司计划重利用需要大量资金的投入和较长周期蜗杆轴的开发加强“安静轮胎”技术的研发直径大的轴还可以制成空心的。

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