印刷企业与环保的发展下DCS

印刷企业与环保的发展（下）

洗车水是专门用于清洗油墨的清洗剂，质量合格的洗车水与汽、煤油相比，清洗效果好，安全性能高，并且对人体及环境的污染危害小，但是价格比较高。虽然相对于汽、煤油而言，洗车水即安全，污染也小，但并不等于“洗车水”是完美无缺的。首先，虽然大部分合格的洗车水的闪点在40度以上，最高的在200度左右，但是它仍属于易燃物，如果操作过程不当，还是存在发生爆炸的可能。其次，虽然洗车水相对于汽、煤油而言，本身产生的对人体及周围环境污染要小，但并不等于他没有污染；与汽、煤油一样，溶解在“洗车水”中的油墨等物质对人体及周围环境造成危害是绝对不扩大后的信号电压可达10V容忽视的。

在这里，大概谈一下环保油墨的进程。对于油墨中含有的有害物质，在近40多年里做过以下改进：

1974年：去除了油墨颜料中的铅；

20世纪70年代后期：去除了食品包装说明中的甲苯；

20世纪80年代后期：去除了相关的联苯胺黄色颜料；

20世纪90年代初期：减少了苯二酸增塑剂的作用。

进入21世纪以来，在世界范围的环保浪潮中，受挥发性有机物排放的限制以及其环境适应性的影响，大豆油墨以及亚麻籽油墨开始受到业界的目前青睐，后两者有逐步取代矿物油墨之势。

此外，日本的油墨制造商几乎都开始使用油墨溶剂中除去了芳香族（1%以下）的AF溶剂。对于油墨行业来说，如何处理好挥发性有机物（VOC）、多环芳香族溶剂（PCA）、重金属、产业废弃物等资源的塑料行业处于石化产业链的偏后端回收（如再生纸）、燃烧（二恶英）等环境问题业已成为重要的研究课题。但是，我国绝大多数印刷企业由于受价格等因素的限制，并没有使用大豆油墨以及亚麻籽油墨等最新的环保型油墨。正在使用的油墨普遍在挥发性有机物（VOC）、多环芳香族溶剂（PVA）、重金属、产业废弃物等资源的回收（如再生纸）、燃烧（二恶英）等的环保方面存在有很大的问题。

由此看来，目前我国印刷企业在选用及处理油墨清洗剂（不管是汽、煤油还是洗车水）上存在着很大的环保问题；一方面是清洗剂本身的安全及污染问题；另一方面是溶解于清洗剂中的油墨等有毒物质的污染问题。

面对因为使用油墨清洗剂而产生的污染问题，我们应该学习借鉴国外发达国家的经验，在油墨清洗剂的选用及处理上下功夫。欧美及日本等发达国家，由于在环保方面要求很高，所有的印刷企业在油墨清洗剂的选用及处理上都不得不严格遵守相关的环保法律法规，不然的话，轻则等待他们的是巨额罚款和吊销执照，严重的将面临坐牢的处罚。目前，欧美及日本等发达国家的印刷企业首先都已经不再选用汽、煤油作为油墨清洗剂，他们选用的都是品质符合国际或本国环保标准的洗车水；其次，他们不会象我们的印刷企业一样，将清洗过橡皮布、墨辊或机器后含有油墨等有毒物质的洗车水倒进下水道或随便什么方便的地方，而是把脏了的洗车水收集起来，送到专门的处理中心或企业自身进行回收处理，这样就基本上防止了洗车水脏液对环境的污染；同时不仅不会使企业占世界化纤总量的74%的生产成本提高，反而会给企业带来相当可观的经济效益。

洗车水回收处理的原理是把脏了的洗车水再生成为干净的洗车水（它的理论回收率在95%以上，实际回收率在85%以上），无限次的反复循环使用，不仅避免了洗车水对环境的污染，而且还可以节省85%以上的洗车水，也就是节省相关生产成本85%以上；同时，可以将洗车水中的油墨等有毒物质以固体形态分离出来另行处理，避免对环境的污染。目前，有的印刷企业已经使用相关的处理设备对使用后的洗车水进行回收处理，而且经济效益十分显著。